隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中的不斷深入，我們的生活已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)，衣食住行已經(jīng)可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)共通，任何東西都是可以通過互聯(lián)網(wǎng)購買的，而在這樣的經(jīng)濟不斷發(fā)展的同時，線下的送貨服務(wù)卻處于一個相對落后的狀態(tài)，京東已經(jīng)研發(fā)出了新型的無人送貨服務(wù)，優(yōu)速快遞就是其中的一個快遞行業(yè)，那么，在快遞行業(yè)迅速發(fā)展的今天，優(yōu)速快遞的前景如何呢？
目前可以確定的是，優(yōu)速面臨的是行業(yè)風(fēng)云驟起的市場環(huán)境，在通達(dá)系、順豐、老對手安能、德邦、安吉快運等巨頭的前后伏擊下，時間越往后，市場在巨頭的分割下，必定會迎來優(yōu)勝劣汰局勢，在這種情況之下，快運行業(yè)勢必會迎來兼并重組、淘汰。
其一，攻占生鮮領(lǐng)域，近兩年來，新零售如火如荼，生鮮市場也在不斷擴大，而生鮮的大包裹加上特殊的時效性，走快遞分揀肯定會慢半拍。優(yōu)速快遞以軸輻式運輸網(wǎng)絡(luò)，去中間、弱中心、少中轉(zhuǎn)的b2b包裹直達(dá)模式，能做到從客戶取貨后，直發(fā)發(fā)往機場分撥中心安檢登機，這些是大包裹走快運比快遞具備的優(yōu)勢所在。
其二，攻占農(nóng)產(chǎn)品運輸。目前農(nóng)產(chǎn)品市場有著5萬億的發(fā)展空間，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸問題，一直是擋在農(nóng)業(yè)發(fā)展前的一道坎，尤其是每到農(nóng)產(chǎn)品收獲旺季，偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送飽受“難度大、成本高”困擾。而近幾年來，在國家提倡的“快遞下鄉(xiāng)”工程政策的號召下，大包裹助農(nóng)惠農(nóng)已經(jīng)成為快運行業(yè)發(fā)展的一個契機。前不久，從優(yōu)速快遞與農(nóng)特集團簽署農(nóng)村產(chǎn)品貨運戰(zhàn)略可以看出，優(yōu)速快遞也有意愿從農(nóng)產(chǎn)品快運這一塊突圍。
其三，健快運全網(wǎng)絡(luò)體系。目前優(yōu)速快遞具有直營一、二級分撥中心80余個，網(wǎng)點近4000家，員工40000余，運輸、派送車輛8000多臺的規(guī)模。這個規(guī)模如果放在快遞領(lǐng)域，達(dá)到這樣規(guī)模的企業(yè)只能歸為第二梯隊，但放在快運領(lǐng)域，這是一個了不起的配送體系，已經(jīng)能具備在全國大部分區(qū)域配送的能力。
綜合來看，慶幸的是優(yōu)速找到巨頭鉗子還未深入的3kg-30kg的快運領(lǐng)域，也在這一塊領(lǐng)域占得一些先機，不過近幾年來，快遞和快運等企業(yè)勢力已經(jīng)開始搶奪這一部分市場份額。顯然，在快遞巨頭企業(yè)搶灘快運市場的形勢下，留給優(yōu)速快遞的突圍時間只會越來越少。